Comar Yachts

Comar comenzó a operar en Forlì, en 1961 (entonces llamado Sipla), con la producción de Flying Junior en fibra de vidrio. En esos años, las construcciones de plástico estaban en sus inicios y la compañía sabía pionera. Creciendo rápidamente, Sipla sentó las bases de la navegación popular en Italia: el Van de Stadt Meteor, un barco rápido y habitable, proporcionó a los italianos un vehículo fácil de manejar. Pero la revolución llegó en 1971 con el cometa 910. Diseñado conjuntamente por Van de Stadt y Finot, el 910 fue tan innovador y particular que en vísperas de la botadura, con el barco inscrito en la Carrera del Mar Medio, los dos diseñadores sin acuerdos previos el uno con el otro llamaron el mismo día a Sipla para negar la autoría de ese objeto revolucionario. Sabemos cómo fue: 910 ganó la carrera humillando barcos mucho más grandes y famosos. El éxito comercial fue sorprendente y duradero: el nuevo barco permaneció en producción durante más de quince años y se produjo en casi mil unidades. Gracias a ello, Sipla pudo construir nuevas plantas, las más modernas de la época, y sentar las bases para el posterior crecimiento de los modelos. Mientras tanto, después de diez años de experiencia, la compañía cambió su nombre a Comar: con Finot constituyeron una combinación muy exitosa, como el Cometa 801 o Cometa 11,13 y 14, caracterizada por opciones sin precedentes también para los interiores, donde la plaza se trasladó a la popa extrema. En el agua eran barcos rápidos y cómodos, con equipos de cubierta audaces para la época, como carretes de proa y rollaranda, y los precios de venta eran muy competitivos. En la década de 1980, Comar se unió a Finot con otros grandes diseñadores, como Doug Peterson y Andrea Vallicelli. Nacen barcos cómodos y rápidos, con líneas más tradicionales pero siempre en sintonía con los tiempos.